<address id="n5zf1"></address>
<form id="n5zf1"></form>

<span id="n5zf1"></span>
      <address id="n5zf1"></address>
        <address id="n5zf1"></address>

        拖拉機變速箱

        全國熱線
        15615766688
        拖拉機變速箱
        您當前的位置 : 首 頁 > 新聞動態 > 行業新聞

        履帶拖拉機變速箱廠家提醒拖拉機冷卻系統使用維護注意事項

        2020-05-21 15:54:35

        履帶拖拉機變速箱廠家提醒拖拉機冷卻系統使用維護注意事項

        發動機工作過程中,汽缸內燃燒氣體的溫度可高達2000 ℃左右,它將引起與高溫氣體直接接觸的汽缸蓋、氣門、活塞等零件溫度急劇升高。如果不進行及時的冷卻,零件將被燒熔,所以發動機上必須設有冷卻系統。冷卻系在保證柴油機正常工作中起著重要作用,在使用維護上要給予足夠的重視。

        1 水冷卻發動機“開鍋”時不能打開水箱蓋

        炎熱的夏天,拖拉機長期工作或冷卻系出現故障散熱能力不強時,水箱(散熱器)內的冷卻水往往會溫度過高,甚至出現沸騰(開鍋)。這時??吹揭恍C手,將水箱蓋打開。他們認為:這樣做會使冷卻水溫度很快降低以防止沸騰。然而,實際上卻事與愿違,這樣做不但不能防止“開鍋”現象,反而會過早出現或加劇沸騰程度。

        水箱內的冷卻水是與大氣隔開的,水箱蓋上裝有空氣—蒸氣閥,它由空氣閥、蒸氣閥、彈簧等組成。它的作用是:當水箱內蒸氣壓力高于大氣壓力時,蒸氣閥被推開,水蒸氣由泄水管泄出,防止散熱器芯被脹破。當水溫降低,水箱內氣體壓力低于大氣壓力時,空氣閥被推開,使散熱器與大氣相通,空氣進入,防止散熱器芯被大氣壓壞。

        沸騰是液體溫度升高至一定程度時出現的一種物理現象。開始沸騰的溫度叫沸點,沸點與壓力有直接關系,壓力越高沸點也越高。水在大氣壓力狀態時的沸點為100 ℃。因為,水箱內冷卻水在溫度達一定值后,其壓力總是高于外界大氣壓,故箱內水的沸點實際高于100 ℃,一般在110 ℃左右。水在沸騰時,不僅從表面而且也從內部大量、迅速地蒸發,由液體迅猛地轉變為氣體而散發。

        由于存在上述水箱的結構特點及水的特性,如果在冷卻水溫度較高但尚未沸騰時,將水箱蓋打開,則因箱內冷卻水與大氣相通,沸點隨之降低,使沸騰現象更容易出現。如果在水沸騰后,將水箱蓋打開,將加劇沸騰程度,大量的水變成蒸氣散發到大氣中,造成水的消耗量增加,以致使機手工作量及停機時間(加水)增多。如果冷卻水消耗過快,又沒有被及時發現,將會影響發動機正常工作,甚至發生更為嚴重的事故。所以不能采用將水箱打開的方法來防止冷卻水的沸騰。正確的方法應該是:經常檢查和清洗冷卻系各部件(包括水套),加注規定的冷卻水(軟水),保持冷卻系良好地工作狀態。

        2 風冷柴油機不可用水冷卻

        風冷柴油機與水冷柴油機的不同主要在于,風冷柴油機冷卻不是依靠循環的冷卻水來進行冷卻,而是依靠風扇產生的強大氣流來冷卻。一些機手擔心燒壞風冷柴油機,在柴油機工作時加水冷卻。有的在水泵殼體上的放氣螺絲上接一根小水管,安在柴油機的上方,當柴油機啟動后,冷卻水就源源不斷地淋在柴油機的缸蓋、缸套及機體等部位。

        這種作法是十分有害和危險的,主要有以下幾點:(1)用水冷卻時,不可能保證風冷柴油機各零部件受熱均勻,有些零件可能因受熱不勻變形,甚至炸裂。如果在高溫時突然加水會導致缸蓋、缸套及機體炸裂,造成事故。(2)柴油燃燒時產生的腐蝕氣體會生成硫酸和碳酸等,在汽缸溫度高時能隨廢氣一起排出;當汽缸溫度低時,這些氣體便會凝結在汽缸壁上,對缸壁產生強烈的腐蝕作用。同時,低溫下噴入汽缸內的柴油不易蒸發,會凝結成液體附在缸壁上,沖洗缸壁上的潤滑油膜,致使曲軸箱內的潤滑油變稀,磨損加劇。(3)低溫下,噴入缸內的柴油難以蒸發不能完全燃燒,導致柴油機排氣冒黑煙,積碳增加,功率下降。

        3 節溫器不可隨意拆掉

        節溫器是用來調節進入散熱器的水量,以控制熱量散去多少的裝置。當水溫超過70 ℃時,節溫器閥門關閉,冷卻水只能在柴油機內進行小循環,縮短了暖機的時間,減少柴油機在低溫下的運行時間。當水溫超過83 ℃時,節溫器閥門全開,水套中的水全部流入散熱器冷卻后,再由水泵泵回水套,進行大循環,散熱能力大大增強。一些機手在發現柴油機水溫過高時,不認真查找導致水溫過高的原因,就把節溫器拆下,以求加大冷卻水的循環。其實導致柴油機水溫過高原因有很多,如水箱缺水、風扇皮帶過松或斷裂、水箱散熱管堵塞、水泵損壞,以及冷卻水套水垢過厚等。

        如果不查明水溫過高的原因,就把節溫器拆掉,將會造成以下不良后果:(1)燃油消耗過高。節溫器拆掉后,大循環占主導,柴油機散發了更多的熱量。柴油機長期低于正常工作溫度運行,燃油燃燒不充分,加劇了燃油消耗。(2)機油消耗增加。發動機長期低于正常工作溫度,會導致發動機燃燒不完全,更多的碳黑進入機油,使機油黏度變稠,油泥增多。同時,燃燒產生的水蒸氣容易與酸性氣體凝結,生成的弱酸中和了機油,增加了機油的消耗;當進入汽缸內的柴油霧化不良,未霧化的柴油沖刷汽缸壁上的機油,致使機油稀釋,增加汽缸套、活塞環的磨損。(3)縮短發動機壽命。由于溫度低,機油黏度大,不能及時滿足柴油機摩擦件的潤滑,使柴油機機件磨損增加,降低了發動機的動力。燃燒產生的水蒸氣易與酸性氣體凝結,加重了對機體的腐蝕,縮短了柴油機的壽命。


        履帶拖拉機變速箱

        標簽

        最近瀏覽:

        日韩巨乳人妻一区|五月激综合和网小说-普通话熟女高潮对白出浆视频|色在线视频免费观看视频-亚洲国产制服丝袜先锋-不卡中文字幕中文无码