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        拖拉機發動機、變速箱常見故障及維修方法

        2020-06-18 08:52:44

        拖拉機發動機、拖拉機變速箱常見故障及維修方法


        一、如何排除拖拉機發動機轉速不穩?

         

        1、拖拉機在較重負荷情況下運轉不平穩,而在空車或下坡時運轉較平穩,應檢查燃油系統是否有堵塞而使來油不暢。

         

        2、拆下齒輪室蓋上的觀察孔蓋板,啟動發動機,用改錐按住調速杠桿,使之固定于某一位置,若此時運轉平穩,說明故障可能在調速器部分,應進行如下檢查:

         

        首先,檢查發動機外部調速機構各連接處是否有過于松動的地方,否則,排除松動的障礙。排除后運行仍不平穩,應拆下齒輪室蓋,檢查調速器內部結構。調速器內部結構主要應檢查調速器齒輪軸和機體配合是否松動,調速杠桿短臂兩叉有無不平現象。若兩叉磨損嚴重,可在調速滑盤與單向推力軸承之間加一個1毫米左右厚度的紙墊片。注意紙墊不能過厚,否則,將使發動機轉速降低,從而降低功率。如經過上述處理,轉速不穩仍不能消除,還應檢查調速杠桿是否有受阻現象、噴油泵柱塞調節臂在調速杠桿叉槽內曠動量是否過大、柱塞在柱塞套內轉動是否受阻,轉動不靈活等。

         

        3、用改錐按住調速杠桿,若運轉不平穩,說明故障不在調速器部分,應檢查燃油系統。

         

        首先,擰松噴油泵上的油管接頭螺母,若發現有氣泡冒出,可肯定油路內進入空氣,應檢查油管有無破裂,管接螺母有無松動,特別應注意噴油泵出油閥墊圈是否開裂或密封不嚴,油泵柱塞定位螺釘是否松動等。經上述檢查修理后,發動機轉速仍不平穩,可從氣缸蓋上拆下噴油器,并換上新的噴油器進行試驗。如故障排除,說明故障在噴油器上;也可把噴油器拆下重新裝到高壓油管上,搖轉發動機,觀察噴油器噴油情況。若霧化不良,有滴油或針閥卡滯現象,可進行研磨或更換。

         

        二、影響拖拉機使用壽命的原因

         

        1、新的或大修后的拖拉機不嚴格按規定進行磨合(試運轉),甚至沒進行空載運轉就急于投入生產使用,使相互接觸的配合件沒能獲得較理想的接觸以及潤滑條件,從而使零件磨損嚴重,甚至出現抓刮或互相卡住的現象,致使零件加速報廢。

         

        2、拖拉機的技術保養不受重視。許多機手對拖拉機進行技術保養的認識不夠,不積極按期進行維護保養,不少機手因業務技術不高,不知如何進行技術保養,使有些隱患故障不能及時消除,致使故障發生,降低零部件的使用壽命。

         

        3、油料使用不規范。各種油料都必須保證清潔,如經常使用不清潔的油料,則不能保證發動機的技術狀態良好。另外,經常選用不同牌號的油料,尤其是用煤油及其它油料代替燃料油(柴油),對發動機的使用壽命影響更大。

         

         4、超載嚴重。據查拖拉機載重量大大超過規定的數量。一般均超載1倍以上,有些甚至超載3倍以上。拖拉機由于長期超負荷工作,從而加速了零部件的磨損,其使用壽命必然大大縮短。

         

         5、盲目改速。特別是一些小型拖拉機改速l至2倍,因提高了轉速,原設計的機械受力情況遭到破壞,零件的強度是有限的,改速后零件的磨損加劇,零件的報廢率也就隨之增高。

         

        三、拖拉機變速器常見故障原因與排除方法有哪些?

         

        1、拖拉機掛擋困難或掛不上擋

         

        1.1   故障現象

         

         將離合器踏板踩到底,操縱主變速桿掛擋時,掛不上擋,或掛擋感到很吃力。放松離合器踏板后,再將離合器踏板踩到底,掛擋時有齒輪碰撞聲,甚至不能掛上擋。

         

        1.2   故障原因

         

        (1)齒輪齒面磨損、剝落或有裂口;齒端有塌邊、崩齒,或齒輪倒角變形、損傷,使齒輪副難以嚙合。

         

        (2)自鎖彈簧彈力過大,或定位銷卡滯或銹住,致使撥叉軸移動困難,不宜掛擋。

         

        (3)離合器分離不徹底,不能切斷發動機動力傳遞,使齒輪副難以嚙合。

         

        (4)自鎖、互鎖、連鎖裝置裝配或調整不當。變速聯鎖拉桿過長,也會產生掛擋困難或掛不上擋故障。

         

        (5)當飛輪上的軸承損壞時,踏下離合器踏板,主離合器片雖然與前壓盤和飛輪間有了間隙,但飛輪軸承卻帶著主離合器軸旋轉,造成掛擋困難。

         

         

         

        (2)踩下離合器踏板,扳動變速桿掛擋時,各擋位都難以掛上,且掛擋時有明顯的齒輪撞擊聲。另外,如果勉強掛上擋后,不抬起離合器踏板,拖拉機就立即行駛。這樣的現象可診斷為離合器分離不徹底,可按離合器分離不徹底的故障排除方法排除。

         

        (3)當踩下離合器踏板掛擋時,感到換擋非常費力,甚至不能換擋,而且離合器踏板不能返回原位,則診斷為換擋聯鎖裝置有故障。應對換擋聯鎖裝置進行檢修或更換。

         

        2、拖拉機亂擋

         

        拖拉機亂擋就是再掛上擋時,變速器內有兩對齒輪副同時嚙合,使拖拉機不能行駛。造成拖拉機亂擋的原因及檢修方法如下:

         

        2. 1   故障原因

         

        (1)換擋操作不當。如果拖拉機在行駛中,需要改變行駛速度,駕駛員在進行換擋操作時,用力過大,就容易造成主變速桿變形,因沒有及時檢修,造成亂擋。

         

        (2)變速桿導板磨損。不同類型的拖拉機變速桿導板的形式不同,手扶拖拉機為“工”字形,大中型拖拉機為“王”字形。拖拉機在使用過程中,由于變速器拉桿與導板發生撞擊,使導板形成缺口或變形。換擋時變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動,造成同時掛上兩個擋位。

         

        (3)變速桿導板不規則。變速桿導板安裝不平行,一端位置過低,導致變速桿在該位置偏低,使變速桿一端向上抬起,掛擋時同時撥動兩對齒輪,掛上兩個擋位。

         

         (4)底盤罩殼緊固螺釘松動。因變速桿導板安裝在底盤罩殼上,當底盤罩殼緊固螺釘松動后,將導致變速桿(撥桿頭)向上抬起,掛擋時同時撥動兩對齒輪,掛上兩個擋位。

         

        (5)變速桿下端撥動球頭磨損。因變速桿下端撥動球頭磨損,換擋時如果操作過快,就有可能使變速桿下端從撥叉軸滑軌中跳出,換成另一個擋位。即前擋齒輪尚未脫離,另一擋齒輪又掛上了,致使同時掛上兩個擋位。

         

        (6)齒輪內花鍵和花鍵軸磨損。由于齒輪內花鍵和花鍵軸磨損嚴重,齒輪定位擋圈脫落,定位鋼球卡在拔叉定位彈簧孔內,導致變速齒輪向一側自動滑移而自動掛擋。

         

        2.2   排除方法

         

        排除拖拉機亂擋故障時,首先應拆下變速器,然后根據具體情況進行調整或修理。

         

        (1)拖拉機在進行換擋操作時,駕駛員不要用力過猛。對于產生變形的變速撥桿和變速拉桿,應仔細校正,使其恢復原狀。

         

        (2)對磨損的變速桿導板進行修復。對于大中型拖拉機可采用擋位自鎖裝置,以防止拖拉機在換擋操作時同時換上兩個擋位。

         

        (3)校正變速器導板的安裝位置。

         

        (4)緊固底盤罩殼緊固螺釘,擺正主變速桿位置。

         

        (5)修理撥叉軸滑軌及球頭,并采用互鎖裝置,當一根撥叉軸移動時,另一根撥叉軸被互鎖機構鎖定在空擋位置,這樣就不可能出現同時掛兩個擋。

         

        (6)更換花鍵軸和花鍵齒輪;更換定位彈簧;修磨彈簧孔;采用聯鎖裝置,防止同時掛兩個擋和自動掛擋。



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